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公司新闻

深冷处理对3Cr13组织和力学性能的影响

利用 SLX-30 程序控制深冷箱，金相显微镜，扫描电镜和洛氏硬度计，研究了刀剪材料 3Cr13钢经普通热处理，深冷处理后的微观组织及力学性能变化。结果表明,与普通热处理相比，深冷处理后钢中析出的碳化物数量明显增加，分布更加均匀弥散；深冷处理后洛氏硬度值较普通热处理增加了 5.3 HRC，冲击切度增加了 0.8J

2020

09-20

深冷处理对20CrMnTi钢渗碳齿轮硬度和残余奥氏体评定的影响

20CrMnTi 钢渗碳齿轮最表展硬度偏低，系残余奥氏体量过多所致。通过深冷处理可使部分残余奥氏体转变成马民体，从而提高了表面硬度，对金相法评定残余奥氏体的局限性进行了探讨。

2020

09-20

深冷处理工艺参数对GCr15钢相对耐磨性的影响

自行设计制造了能实现工艺参数自动控制的深冷处理系统，研究了深冷处理工艺过程中降温速率，深冷处理湿度以及升温速率等工艺参数对GCr15 钢相对耐唐性的影规律，研究表明，GCr15 钢经过深冷处理后，相对耐性得到不同程度的提高，在所选参数范围内,相对耐磨性变化度达13%~92%。深冷处理温度低,变温速率超小，相对耐磨性提高越显著。

2020

09-20

硬质合金深冷处理

本文主要介绍了一种程控深冷处理装置的结构喝性能，并介绍了集中不同牌号的硬质合金在深冷处理后性能的变化情况。

2020

09-20

深冷处理及其应用

工业中一般把材料经过普通的热处理后进一步冷却到摄氏零度以下某一温度 (通常为0~-100℃)的处理方法称为普通冷处理；而把低于-100℃以下 (通常为(-100℃一-196℃)冷处理叫做深冷处理。深冷处理又常称为超低温处理，它是普通热处理的延续，低温技术的一个分支。

2020

08-31

深冷处理及其应用

工业中一般把材料经过普通的热处理后进一步冷却到摄氏零度以下某一温度 (通常为0~-100℃)的处理方法称为普通冷处理；而把低于-100℃以下 (通常为(-100℃一-196℃)冷处理叫做深冷处理。深冷处理又常称为超低温处理，它是普通热处理的延续，低温技术的一个分支。

2020

08-31

高速钢

2020

08-31

钛合金深冷处理

TC4 合金具有较高的比强度、较好的强韧性以及良好的耐热性，广泛应用于航空航天领域，其主要用作发动机涡轮盘、压气机叶片、机身蒙皮、机窗框架等结构。无论是发动机还是机身蒙皮都需要用到大量的 TC4 板材，发动机上用的板材一般厚度为 1、2、5、8、10 mm，机身蒙皮用板材一般厚度为 1mm 左右目前用于飞机机身蒙皮的钦板材比飞机发动机的用量更大。因此，为了结合实际应用情况，以航空业中常用的轧制高强 TC4 合金薄板为研究对象，采用深冷处理进行改性研究。采用如表 1 所示的处理工艺进行对比。

2020

08-31

深冷处理对铝合金2A11尺寸稳定性的影响

本文以铝合金 2A11 为研究对象，利用箱式电阻炉、自行研制的高精度程序控制深冷箱对比研究了热处理工艺和深冷处理工艺对2A11铝合金样品尺寸稳定性的影响。结果表明，经深冷处理后，样品的尺寸稳定性明显优于只经过普通热处理的样品。经过一次深冷处理后，样品的尺寸稳定性提高了近1倍,经过二次深冷处理后,样品的尺寸稳定性得到进一步提高。

2020

08-31

中航哈轴高端在线式深冷箱

对于将深冷处理作为常规热处理工艺的产品来说，深冷箱与热处理炉的配套显得尤为重要。因此，我公司在原有深冷箱的基础上，完善细节，调整结构，设计了专门用于与热处理配套的深冷箱系列。

2020

02-13

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